FAKTA: Skrov: 34-fot. Totalt inkl mesanbomen och peke 42-fot. Motor 4-cyl Perkins 59 hk Vikt: 8.5ton Diesel: 2 st rostfria tankar placerade under sittbrunnen på vardera 150 liter. Vatten: 3 st tankar om vardera 150 liter. Fart: 7,5 knop för motor. Övrig utrusning: Ekolod, Gps, Logg, Kompass, Bärbardator med digitala sjökort   Här kommer det lite fakta om vårat senaste tillskott i familjen. Hon är en tvåmastad båt av märket Polaris och kommer ursprungligen från USA. Ritad av konstruktören Thomas c. Gillmore. Åke Landin som kommer från Eskilstuna byggde henne under åren -71 till -73. Åke som tidigare hade fastnat för modellen beslöt sig för att bygga henne själv hemma i Eskilstuna, Båten tillverkades enbart i trä i USA och det ville inte Åke ha någon. Ritningar införskaffades ifrån en man nerifrån Malmö som på den tiden annonserade flitigt i båttidningar.  Nu när allt jul främmat gått hem på julaftonskväll 1971 åkte möbler och gran ut ur vardagsrummet, Nu var bygget äntligen igång.     Sedan började formarna att byggas i en lada utanför Eskilstuna i Januari månad, en form för skrovet, en form för däcket, och slutligen en form för överbyggnaden. Dessa var Åke färdig med under Julimånad samma år, under samma månad så skulle sedan allt detta plastas och detta var inget litet jobb... September månad kommer rusande och nu skall allt detta plastas ihop del för del. Nu var allt detta gjort med plasten, då skulle det (bara) smältas 2.800 kg bly till kölen, enkel match eller? Blyet placerades i lagom stora stycken och lades i utrymmet för kölen och plastade sedan in allt bly. På bilden till höger så ser ni själva principen Åke använde sig av, tänk er att bara såga till alla dessa masonitribbor, dom på bilden är skal enliga, sen förstår ni själva vilket jobb det måste varit...     Det var i denna lada som Stella byggdes under åren -71-73. Detta måste ha sysselsatt honom både kväll som dag. Eftersom han jobbade som Ingenjör på Volvo BM i Eskilstuna hade han ju kunnandet, Men skulle detta verkligen hjälpa? Jodå, Dagarna gick och åren likaså båten började alltmer att likna just en båt. Det var sedan allt jobb började med att bygga inredningen, (som vi nu har sågat sönder.) Motorinstallationen och allt övrigt som skulle falla på plats under denna tid. Och det var inte lite det, tror ni det inte så kan ni ju själva prova på att bygga något liknande... Det kan jag lova att jag själv inte ens skulle ha en tanke på.   Materialet som åtgick är mycket imponerande, 1 kubik med den finaste teaken, 2.800 kg bly, 2000 liter med plast, 1800 kg glasfiber och roving. Motor och backslag 400 kg, Rostfritt mtrl ca: 400 kg. Master, bommar, för och akterpulpitar var då redan tillverkade av en firma i Torshälla utanför Eskilstuna som tillverkade båttillbehör. Dock finns ej denna firma kvar idag. Detta ni ser på bilden är alltså den första sjösättningen av Stella, detta är en underbar syn att se för oss. Nu börjar vi tro på att även vi kommer att få henne med samma lyster som tidigare. Vi bara NJUTER av bilderna. Ha även en viss förståelse med bilderna, dom är alltså från mycket tidigt -70 tal.